UN MODELO ADECUADO PARA SU EXPLOTACIÓN CONCRETA
La Gama T7 se ha desarrollado tras las sucesivas consultas con clientes contratistas y cerealistas.
DISPUESTOS A CONVERTIR SUS NECESIDADES EN NUEVAS FUNCIONES
Los ingenieros de New Holland forman uno de los mejores equipos de diseño del mundo.
ENSAYOS DURANTE EL PROCESO
Pruebas y ensayos. Una y otra vez. Cada tractor T7 se somete a ensayos rigurosos y exhaustivos durante los procesos de producción para proporcionarle el compañero de trabajo perfecto.
GAMA T7: CATORCE MODELOS. TRES TRANSMISIONES. INNUMERABLES PREMIOS
El T7 SWB forma parte de la extensa familia T7. Esto significa que hay un tractor New Holland T7 adecuado para todas las necesidades específicas de cada cliente.
EL TRACTOR DE NUEVA GENERACIÓN PARA EL FUTURO DE LA AGRICULTURA
Elegantes líneas. Atractivas curvas. Demos la bienvenida a la Serie T7 SWB, que incluye cinco modelos. Al característico diseño de ojos de gato se pueden incorporar las luces diurnas. Por otro lado, el diseño del techo de la cabina permite implementar hasta 16 faros de trabajo tipo LED para poder trabajar las 24 horas del día. Los motores NEF con tecnología HI-eSCR ECOBlue™ cumplen plenamente las estrictas normas sobre emisiones Tier 4B y generan entre 140 y 225 CV de potencia a la vez que mantienen el excelente ahorro de combustible característico de la Gama T7. El asiento con suspensión activa y ventilado proporciona una gran sensación de confort durante toda la jornada. T7. Agricultura en la era moderna.
UN MODELO ADECUADO PARA SU EXPLOTACIÓN CONCRETA
La Gama T7 se ha desarrollado tras las sucesivas consultas con clientes contratistas y cerealistas. El objetivo radicaba en desarrollar un tractor con mayor funcionalidad, a la vez que cumpliera la estricta normativa de emisiones Tier 4B. Estas mejoras convierten a la Gama T7 en un verdadero icono de diseño de tractores, rebosante de la más moderna tecnología, innovación, potencia y eficiencia.
DISPUESTOS A CONVERTIR SUS NECESIDADES EN NUEVAS FUNCIONES
Los ingenieros de New Holland forman uno de los mejores equipos de diseño del mundo: personal cualificado y con una mentalidad abierta, siempre dispuesto a convertir sus inquietudes, necesidades y sugerencias en soluciones eficientes.
ENSAYOS DURANTE EL DESARROLLO
Pruebas y ensayos. Una y otra vez. Cada tractor T7 se somete a ensayos rigurosos y exhaustivos durante los procesos de producción para proporcionarle el compañero de trabajo perfecto.
GAMA T7: CATORCE MODELOS. TRES TRANSMISIONES. INNUMERABLES PREMIOS.
El T7 SWB forma parte de la extensa familia T7. Esto significa que hay un tractor New Holland T7 adecuado para todas las necesidades específicas de cada cliente. Los T7 SWB (distancia entre ejes estándar) completan la extensa Gama T7, la cual abarca desde los 140 hasta 300 CV de potencia nominal. Entre los catorce modelos es posible elegir entre transmisiones semi-powershift, full powershift o continua (CVT), estando solo disponibles con transmisión Auto Command™ los modelos T7.225, T7.270, T7.275, T7.290 y T7.315.
DISFRUTE DE ESTILO, CONFORT Y LUJO EN EL TRABAJO
Los modelos T7 Auto Command Blue Power, fabricados en la planta de New Holland en Basildon (Reino Unido), ofrecen a los clientes más exigentes una experiencia agrícola excepcional, garantizada con lo mejor en estilo, tecnología, confort e innovación de New Holland.
EXTERIOR
- Atractiva pintura azul metalizada característica
- Rejilla cromada
- Llantas plateadas
- Calcomanías plateados
- Calcomanía Blue Power en el techo
INTERIOR
- Asiento personalizado Blue Power
- Alfombrilla personalizada en la cabina
- Detalle plateado en las luces de trabajo de la cabina
- Más una larga lista de equipamiento estándar
- Blue Power. Edición exclusiva, emoción exclusiva.
POR FAVOR, TOME ASIENTO
New Holland le ofrece una amplia y completa selección de los mejores asientos de su clase, con cuatro modelos diferentes. Todos los asientos presentan un nuevo acolchado. Estos proporcionan un excelente confort con independencia del terreno. El asiento del acompañante se pliega para disponer de una superficie de trabajo adicional cuando no se utilice.
ASIENTO AUTO COMFORT™
El asiento ventilado Auto Comfort™ ofrece una experiencia única. Con ajuste automático del peso, suspensión activa, calefacción e incluso un sistema de ventilación que refrigera y elimina la humedad, es perfecto para operadores que pasan muchas horas en el tractor. El revestimiento del asiento es de cuero azul y gris.
ASIENTO DYNAMIC COMFORT™
El asiento Dynamic Comfort™ presenta un mecanismo mejorado de suspensión de baja frecuencia. Los acolchados pespunteados, con un elegante acabado que combina tela y cuero, cuentan con calentamiento en dos etapas.
ASIENTO COMFORT
El asiento Comfort utiliza una unidad de suspensión de baja frecuencia. Los acolchados están acabados con una resistente tela de color azul oscuro. Todos los mandos del asiento se identifican fácilmente, garantizando que los ajustes sean rápidos y sencillos.
RESPALDO GIRATORIO
Los asientos Comfort, Dynamic Comfort™ y Auto Comfort™ presentan un innovador respaldo giratorio que ofrece apoyo a la parte superior de la espalda y aumenta de manera considerable la comodidad al poder girar el asiento para controlar los aperos traseros.
ILUMINACIÓN INTENSA PARA NOCHES OSCURAS
Para New Holland es primordial proporcionar la iluminación adecuada para incrementar la productividad durante las jornadas nocturnas y garantizar una total seguridad. Esto se obtiene incorporando en el ámbito agrícola las últimas innovaciones del sector automovilístico como, por ejemplo, faros LED. La oferta de iluminación incluye hasta 20 faros que proporcionan una luz más brillante y blanca que sus equivalentes estándar con un menor consumo de energía, iluminan intensamente un amplio espacio y transforman la noche en pleno día. Se pueden montar hasta 6 faros en la parte delantera y trasera del techo, mientras que los faros de alta intensidad iluminan una gran distancia y permiten un trabajo ininterrumpido.
FAROS TOTALMENTE AJUSTABLES
El paquete opcional de 360º incluye un faro ajustable en cada esquina de la cabina. Las unidades traseras se accionan de forma independiente para reducir el deslumbramiento si se trabaja junto a una máquina de recolección.
Los faros LED son la eficiencia hecha realidad: más luz, más durabilidad y menos consumo de energía.
Las distintivas luces de día dan un toque de diseño moderno a los conocidos ojos de gato del capot, llevando incluso incorporado el logo de New Holland en el interior de la unidad.
ELIJA EL PAQUETE DE ILUMINACIÓN MÁS ADECUADO PARA USTED
Hay disponibles tres paquetes de iluminación, conformados por ocho, doce y dieciséis faros LED en cabina con diversas configuraciones para adaptarse a las necesidades individuales.
CON 69 DBA, LA CABINA MÁS SILENCIOSA
¿Desea tener una visibilidad panorámica? La cabina Horizon™ de New Holland, referente en el sector, es la solución. Le permite disfrutar de una visión ininterrumpida en la explotación, en el campo o en la carretera. Siempre. La luna delantera de una sola pieza le ofrece una visión perfecta con independencia de las condiciones concretas. El parasol le protege de los rayos más nocivos. ¿Trabaja con pala? Equipe su tractor con el techo de alta visibilidad de amplia apertura, que proporciona una visión perfecta desde la comodidad de su asiento. No vuelva a perder un solo grano ni a sufrir de cuello nunca más. Esta comodidad silenciosa como un susurro se debe al bajo nivel sonoro de tan sólo 69 dBA en la cabina.
CENTRO DE CONTROL
Los mandos del sistema de climatización, el panel de las luces, unos huecos adicionales para almacenaje y la radio se han agrupado en un cuadro de instrumentos ergonómico. Una radio Bluetooth manos libres / RDS / MP3 y conectividad USB puede ser equipada como opción.
COMO SI TUVIERA OJOS EN LA ESPALDA
Los espejos retrovisores cuentan con una sección superior ajustable que garantiza una vista sin igual durante las labores de transporte. La sección inferior ha sido específicamente diseñada para contrarrestar eficazmente los puntos muertos. Como opción, es posible incluir el ajuste remoto de la sección superior, así como la característica de calefactado.
UN TOQUE DE LUJO EN EL ENTORNO AGRÍCOLA
El volante forrado de piel y la alfombrilla customizada son opcionales. Puede elegir otras opciones de lujo como, por ejemplo, asiento de cuero, parasol trasero, parabrisas trasero tintado (de serie en los modelos SideWinder™ II) y luna térmica delantera y trasera.
UN REPOSABRAZOS QUE SE ADAPTA A USTED
Los tractores con transmisión Range Command™ y Power Command™ se pueden equipar con el eficaz y clásico reposabrazos, que dispone de interruptores y mandos colocados de forma ordenada y ergonómica para su fácil manejo.
MÁXIMA ERGONOMÍA EN EL ÁMBITO AGRÍCOLA
Los tractores T7 Auto Command™ ofrecen características sofisticadas de acceso sencillo e intuitivo. ¿Cómo? Pues bien, hemos escuchado a los clientes y hemos desarrollado el reposabrazos SideWinder™ II para simplificar todo aún más. Desde el reposabrazos, se accede a todos los mandos principales: acelerador, transmisión y sistema hidráulico. Todo lo que necesita controlar se selecciona de forma intuitiva, incluso las funciones más avanzadas. No se tarda mucho en dominar el funcionamiento de un tractor T7.
JOYSTICK COMMANDGRIP™
- El botón de la parte trasera del CommandGrip™ le permite acceder a otras funciones.
- Los botones de la palanca están retroiluminados para facilitar la selección de los controles en la oscuridad.
- Control con un solo dedo de hasta dos distribuidores traseros, los cuales se pueden elegir gracias al sistema de gestión de distribuidores.
- Sistema de secuencia de giro en cabecera HTS II. Pulse este botón para reproducir, guardar y activar los giros automáticos en cabecera.
- Activación del sistema opcional de autoguiado IntelliSteer®.
- Subida/bajada del elevador trasero. Subida/bajada del elevador delantero (junto con el botón trasero del CommandGrip™).
- Inversor del sentido de la marcha.
PANEL DE CONTROL INTEGRADO (ICP)
- Elija controlar los distribuidores mediante las levas específicas o mediante el joystick electrónico.
- Fácil acceso a las funciones avanzadas. Pulse el símbolo. Active la función. El panel de control integrado ICP facilita el acceso a las funciones operativas avanzadas.
- La toma de fuerza automática activa y desactiva la TdF delantera y trasera durante los giros en cabecera.
- Active y desactive de inmediato la suspensión delantera.
- Escoja el régimen de giro de motor deseado y memorícelo. El tractor se encarga de mantenerlo constante.
- Active la función Terralock™ para que gestione automáticamente la doble tracción y el bloqueo del diferencial.
- Con el botón del HTS puede grabar y reproducir las funciones que realice con mayor frecuencia.
- Manejo del tercer punto hidráulico y del tirante lateral hidráulico (opcional).
- Función de subida/bajada del elevador delantero y trasero.
- Interruptor de intencionalidad para labores a la TdF estacionarias, que ha de ser seleccionado para mantener accionada la toma de fuerza si el operador se levanta del asiento.
JOYSTICK MULTIFUNCIÓN Y FUNCIONES AVANZADAS
- Joystick multifunción. Se puede configurar para accionar el elevador delantero, la pala o los distribuidores.
- Posición personalizada del joystick electrónico y de los controles del elevador electrónico (posición y esfuerzo).
- Controles del elevador electrónico. Levante pesados implementos con precisión absoluta.
- Distribuidores electrónicos. El accionamiento hidráulico se realiza con la punta de los dedos mediante unos mandos situados en una cómoda posición. El caudal y la temporización se pueden ajustar fácilmente a través del monitor táctil IntelliView™.
- Acelerador manual ergonómico.
- Acceso sencillo a otros controles situados debajo del reposabrazos acolchado.
- Ajuste electrónico de la posición del reposabrazos SideWinder™ II.
- Control de reducción del régimen. Seleccione un límite inferior para el motor en tareas de la toma de fuerza o un umbral superior para establecer el régimen máximo de motor.
TRES PAQUETES DE GUIADO INSTALADOS EN FÁBRICA
Se puede elegir entre tres paquetes de guiado. Esto significa que su T7 llegará directamente de fábrica con el nivel de precisión exacto que necesite. Seleccione su nivel de precisión de hasta 1,5 cm de error máximo*, siendo este imprescindible en labores con cultivos de alto valor o en aquellas que se trabaja a muy baja velocidad.
* Usando la señal de corrección RTK
TODOS LOS NIVELES DE PRECISIÓN Y REPETIBILIDAD
New Holland ofrece múltiples niveles de precisión, para que usted pueda elegir el sistema IntelliSteer® que mejor se adapta a sus necesidades y así obtener la máxima rentabilidad de su explotación. El uso de la corrección RTK con IntelliSteer le permite una repetibilidad garantizada año tras año.
RECEPTORES NH 372
El receptor NH 372 puede trabajar con señales de corrección EGNOS, OmniSTAR, RTX y RTK, utilizando las constelaciones de satélites GPS y GLONASS. Para las aplicaciones RTK, se puede montar una radio integrada bajo el receptor o utilizar un módem.
SISTEMA DE CONTROL AVANZADO INTELLIRATE™
El T7 puede incluir el sistema de control opcional IntelliRate™. Se maneja desde la comodidad de la cabina y utiliza el monitor IntelliView™ para ajustar con precisión la información y gestionar el control de secciones y velocidad de pulverizadores y equipos de siembra. Esto evita solapamientos, controla las velocidades de dosificación y siembra en función de los datos de producción y elimina los huecos, optimizando las entradas para maximizar el rendimiento.
SISTEMA DE GIRO EN CABECERA INTELLITURN™
El monitor IntelliView™ IV con pantalla táctil se puede utilizar para gestionar el sistema de guiado integrado IntelliSteer®. Los monitores IntelliView™ permiten programar con un solo dedo diferentes patrones de guiado, desde trayectos rectos entre los puntos A y B, hasta las curvas más complejas. Por otro lado, el sistema IntelliTurn incrementará la eficiencia al trazar y ejecutar la trayectoria de giro más eficiente en cabecera, a la vez que garantiza que el apero vuelva a la besana correcta en cada momento. El resultado es un sistema que elige automáticamente el estilo de giro adecuado (bombilla, arco constante o trayectoria ampliada), trazando el recorrido más eficiente y ejecutándolo. Además, ahora puede ser combinado con el sistema HTS II, activándolo a una distancia prefijada de la cabecera.
COMUNICACIÓN BIDIRECCIONAL
La Serie T7 puede equiparse con tecnología ISOBUS III. Esto significa que el tractor y el implemento pueden comunicarse entre sí y enviarse información, lo que hace que este último controle la velocidad del tractor para obtener la máxima productividad.
TELEMATICS: GESTIONE SU TRACTOR DESDE LA COMODIDAD DE SU OFICINA. AHORA, PAQUETE PROFESIONAL GRATUITO DURANTE UN AÑO.
MyPLM®Connect le permite conectar con su T7 cómodamente desde su oficina mediante la red de telefonía móvil. Puede mantener el contacto con sus equipos constantemente e incluso enviar y recibir información en tiempo real, lo que permite ahorrar tiempo y mejorar la productividad. El paquete estándar MyPLM®Connect básico ofrece las características que se utilizan con mayor frecuencia, aunque también se puede optar por el paquete MyPLM®Connect profesional para el pleno seguimiento y control de las máquinas. En pocas palabras, MyPLM®Connect le ayudará a reducir las facturas de combustible y a mejorar la gestión y la seguridad de las flotas.
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA HI-ESCR ECOBLUE™
Se trata de una solución desarrollada a partir del sistema SCR ECOBlue™ existente y ofrece la máxima eficiencia de conversión de NOx del sector. Este sistema multipatentado utiliza una unidad de control del motor que no solo gestiona éste, sino también el sistema de postratamiento HI-eSCR al controlar los módulos de suministro y dosificación. Con un sistema especial de circuito cerrado, vigila continuamente los niveles de NOx en los gases de escape, lo que garantiza la inyección de la cantidad precisa de AdBlue en cada ciclo para lograr una conversión de NOx superior al 95% sin dejar de garantizar un bajo consumo de fluidos.
LA POTENCIA Y LA EFICIENCIA CARACTERÍSTICAS DE NEW HOLLAND
El motor de su tractor T7, que cumple la más estricta norma sobre emisiones Tier 4B, le ofrece cuatro ventajas fundamentales:
Rendimiento: aumento de la potencia nominal de hasta un 9%, en el modelo T7.225, todo ello manteniendo la capacidad de respuesta característica de los T7.
Funcionamiento eficiente: el consumo de fluidos (diésel más AdBlue) es similar al de sus antecesores. También se beneficiará de los costes de mantenimiento más reducidos durante toda la vida útil.
Sencillez: una estructura más sencilla garantiza un menor consumo, con un sistema de refrigeración comedido de funcionamiento más eficiente.
Coherencia: no hay cambios en el funcionamiento del vehículo.
LA PRUEBA ESTÁ EN LOS NÚMEROS
Los cinco modelos de la Serie T7 SWB desarrollan potencias que oscilan entre los 140 y los 180 CV, con hasta 45 CV adicionales gracias al sistema de gestión de potencia del motor. La relación peso/potencia de 26,4 kg/CV reduce las facturas de combustible y la compactación del suelo para mantener la productividad campaña tras campaña.
AHORRE COMBUSTIBLE PARA REDUCIR SU HUELLA DE CARBONO.
La tecnología HI-eSCR ECOBlue™, conforme con la normativa Tier 4B, reduce las emisiones de NOx y mantiene la sorprendente eficiencia de combustible de la Serie T7, que supone un recorte sustancial de las emisiones de carbono de su explotación. ¡Visite www.carbonid.newholland.com para saber cuánto CO2 podría dejar de generar!
MANTENIMIENTO DE LAS PRESTACIONES. SIEMPRE.
En New Holland nos apasiona la capacidad de respuesta. Dicho de manera sencilla: como su motor NEF sólo se alimenta de aire limpio y fresco, puede reaccionar con mayor rapidez cuando se producen picos de carga puntuales.
DESCRIPCIÓN DE LA GESTIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR
Con este sistema, el motor desarrolla más potencia y par en función de la carga de la transmisión, el sistema hidráulico y la toma de fuerza. En un tractor T7.210, la gestión de potencia proporciona hasta 45 CV adicionales, pero sólo cuando es necesario, para mantener el rendimiento.
- CV nominales: potencia generada al régimen nominal del motor.
- CV máximos: potencia máxima que puede desarrollar el motor para cualquier tipo de trabajo.
- CV nominales con gestión: potencia que puede desarrollar el motor utilizando el sistema de gestión de potencia, siempre y cuando se cumplan las condiciones, a régimen nominal.
- CV máximos con gestión: potencia máxima que puede desarrollar el motor utilizando el sistema de gestión de potencia, siempre y cuando se cumplan las condiciones.
TRANSMISIÓN RANGE COMMAND™ Y POWER COMMAND™
Range Command es una transmisión sencilla, robusta y ampliamente probada. Permite cambiar de marcha sin pisar embrague dentro de cada gama de trabajo. Es la opción ideal para las labores agrícolas genéricas. Conocida por su legendaria robustez y su indiscutible fiabilidad, Power Command es una transmisión full powershift: puede seleccionar la marcha deseada pulsando los botones de aumento o reducción de velocidad. En pocas palabras, es la transmisión full powershift más eficiente que existe hoy en día.
SEMI-POWERSHIFT O FULL POWERSHIFT
Range Command™ y Power Command™ se basan en la misma oferta de marchas. Puede elegir entre una transmisión 18x6 estándar de 40 km/h o una transmisión 28x12 con superreductor, o bien, optar por una marcha adicional 19x6 o por la alternativa de 29x12 con «transmisión directa». Esto puede ofrecer velocidades de 40 km/h con un régimen reducido del motor para mayor ahorro, o bien, una velocidad de 50 km/h. El sistema IntelliShift™ de gestión del cambio de marchas garantiza un cambio suave entre cualquier relación de transmisión, proporcionando cambios suaves durante todo el día.
SELECCIÓN DE REPOSABRAZOS
Las transmisiones Range Command™ y Power Command™ pueden incluir el reposabrazos clásico o SideWinder™ II. Elija la opción más adecuada según sus hábitos de conducción y trabajo.
TODO BAJO CONTROL
En los modelos Power Command™, puede seleccionar la marcha deseada accionando los botones de aumento o reducción de velocidad. La parte izquierda de la pantalla le mantiene siempre informado sobre la marcha accionada en cada momento.
TRABAJAR EN SINTONÍA: AUTOMATIZACIÓN, COMODIDAD Y PRODUCTIVIDAD
El modo automático para carretera simplifica el cambio de marchas y reduce las intervenciones del operador durante el trabajo habitual. Incluso detecta si un remolque cargado empuja al tractor y mantiene la marcha actual para frenar con el motor.
El modo automático para el campo gestiona tanto el régimen del motor como la transmisión para optimizar las prestaciones y el consumo en las aplicaciones a la toma de fuerza y las tareas que requieren tracción.
INVERSOR ERGONÓMICO E INTELIGENTE
Incluso se puede regular la agresividad del inversor sobre la marcha mediante un interruptor. Gracias al innovador sistema de inversor con memoria, su T7 cambiará automáticamente entre las marchas adelante y atrás que haya elegido. El inversor también se puede programar de forma que gestione automáticamente los cambios de la transmisión durante la inversión de la marcha. Colocando la palanca del inversor en una posición específica, puede activar el freno de parking opcional para garantizar el frenado del vehículo cuando se selecciona el punto muerto.
Innovadora transmisión Auto Command™ con funciones avanzadas de New Holland
Ya se han fabricado más de 25000 transmisiones continuas (CVT) Auto Command™, una solución diseñada y fabricada
por New Holland que ha sido galardonada con varios premios. La transmisión Auto Command™ se beneficia de múltiples puntos
de transmisión 100% mecánica que proporcionan la máxima eficiencia. Estos puntos se han diseñado con suma precisión para que
se adapten perfectamente a las velocidades utilizadas con mayor frecuencia durante los trabajos pesados que requieren más
tracción, las actividades de laboreo secundario, el trabajo en el campo, como el empacado y la siega, y los desplazamientos por
carretera. El control avanzado de doble embrague aumenta todavía más la eficiencia. Se trata sencillamente de la transmisión
CVT más suave y productiva que existe.
Funciones del Command Grip
El movimiento basado en la fuerza permite al operador cambiar
de velocidad y de sentido. En el panel de control integrado,
hay un interruptor para modificar la respuesta del cambio de
velocidad. La velocidad de avance también se puede controlar
mediante el pedal.
Selector de velocidad. Cambie la memoria de velocidad
rápidamente, sin necesidad de navegar por complejos menús.
Seleccione la memoria de velocidad deseada: memorice
una velocidad diferente para cada situación.
4 modos de conducción para adaptarse a su necesidad
Modo Automático. Una vez que se alcanza la velocidad deseada,
el motor y la transmisión se gestionan para mantenerla
al mínimo régimen posible.
Modo Control de Crucero. Permite al operador alcanzar
la velocidad memorizada pulsando un botón.
Modo Manual. Permite al operador ajustar el régimen del motor
y la velocidad a la demanda, independientemente el uno del otro.
Modo Toma de Fuerza. Una vez que se conecta, la transmisión
Auto Command™ trabajará para mantener un régimen
de motor constante.
Tres memorias de velocidad ajustables para cada tarea
Con la tecnología Auto Command™, el operador puede
seleccionar una velocidad comprendida entre 20 m/h
y 50 km/h y regularla con una precisión de 0,01 km/h.
Sin aumentar ni reducir de marcha. Sin cambiar de gama.
Máximo aprovechamiento del par disponible
New Holland ha desarrollado las transmisiones
Auto Command™ para sacarles el máximo provecho a los
motores que trabajan a bajo régimen y elevado par. Con la
transmisión 50 km/h ECO, el motor puede marchar a 1700 rpm,
reduciendo notablemente el consumo de combustible.
Sistema de parada activa
Una función clave de seguridad en la transmisión
Auto Command™ es el sistema de «parada activa». Cuando se
para completamente el tractor, la transmisión impide que pueda
moverse hacia delante o hacia atrás, incluso si lleva cargas
pesadas. Cuando se reanuda el movimiento, no hay riesgo
de que el tractor retroceda en pendientes inclinadas.
Equilibrio entre ahorro de combustible y productividad
Cuando trabaje en modo automático o en modo control
de crucero, utilice el potenciómetro de carga límite para fijar
el régimen máximo del motor. El resultado: conseguir
la velocidad deseada a menores revoluciones y ahorrando
combustible. En el modo toma de fuerza, utilice este control
para regular la reducción de régimen permitida antes
de reducir la velocidad de avance.
ESTABILIDAD MEJORADA. DESPLAZAMIENTOS MÁS RÁPIDOS. MAYOR COMODIDAD. MAYORES PRESTACIONES.
La potente combinación de la suspensión Terraglide™ del eje delantero, la suspensión de la cabina Comfort Ride™ y el asiento neumático permite experimentar una suave conducción con independencia de las condiciones de la carretera o el suelo y ofrece grandes ventajas en lo que respecta a confort, placer de conducir y reducción del cansancio.
SISTEMA DE GIRO VARIABLE CUSTOMSTEER™
A través del monitor IntelliView™ o mediante un interruptor específico, podrá controlar el número de vueltas del volante que son necesarias entre tope y tope. Si desea realizar giros cerrados, por ejemplo al final de la besana o con la pala cargadora, podrá programar el tractor para girar de tope a tope con una sola vuelta del volante en lugar de las cuatro habituales. Así ahorrará tiempo y esfuerzo.
TERRAGLIDE, SU SOCIO EN COMODIDAD Y ESTABILIDAD
Para una máxima comodidad a altas velocidades de transporte, elija el sistema de suspensión del eje delantero Terraglide™. ¿Cómo funciona? Amortigua los golpes cuando el operador se desplaza en superficies irregulares. En el campo, el avanzado sistema de suspensión mantiene el contacto entre los neumáticos y el terreno para mejorar la tracción. También cuenta con mecanismos que evitan el movimiento excesivo de la suspensión al levantar implementos pesados con el elevador trasero. La suspensión Comfort Ride™ integrada en la cabina reduce hasta un 25% las sacudidas sobre el operador. ¿El resultado? Menos fatiga en días de trabajo prolongados, ya que las vibraciones recibidas sobre el cuerpo se reducen significativamente.
TECNOLOGÍA FRENTE AL EFECTO TIJERA
Los modelos T7 Auto Command™ disponen de tecnología para impedir el efecto tijera, con el consiguiente aumento de la seguridad. Con el fin de reducir la velocidad, el operador puede presionar el botón de marcha adelante del inversor en la palanca CommandGrip™, bloqueando la transmisión. El tractor ralentiza la marcha utilizando solamente los frenos y garantizando que el remolque también reduzca la velocidad.
FRENADO INTELIGENTE DEL REMOLQUE
Cuando se reduce la velocidad de avance del conjunto de vehículos mediante freno motor y transmisión únicamente, la inercia del remolque empuja al tractor. El citado empuje puede ocasionar inestabilidad, lo cual puede aumentar el riesgo potencial de sufrir un efecto tijera, especialmente en pendientes pronunciadas o en superficies de baja fricción, como en carreteras con placas de hielo. El sistema de frenado inteligente detecta la reducción de velocidad del tractor y calcula la fuerza de desaceleración necesaria. A continuación, una válvula de freno controlada electrónicamente acciona los frenos del remolque (de tipo neumático) para que su velocidad se reduzca al mismo ritmo que la del tractor. Por otro lado, el equipamiento del remolque no requiere de cambio alguno.
GESTIÓN AVANZADA DE LA TRACCIÓN
Terralock™ gestiona la doble tracción y los bloqueos del diferencial automáticamente. Durante los giros en cabecera o al cambiar de trabajo a transporte, Terralock™ desconecta los diferenciales y la doble tracción sin necesidad de que intervenga el operador.
CARACTERÍSTICAS QUE INCREMENTAN LA PRODUCTIVIDAD
Duplique su productividad con el elevador delantero y la toma de fuerza. Consuma menos combustible en aplicaciones menos exigentes con los regímenes ECO de la toma de fuerza. Ahorre tiempo y esfuerzo en las cabeceras con el sistema de secuencia de giro HTS II, que graba y reproduce hasta 28 operaciones repetitivas con tan sólo presionar un botón. Todo lo que tiene que hacer es pulsar el botón, girar el volante y conducir.
SISTEMA HTS II E INTELLITURN™: REPETIBILIDAD SIN LÍMITES
El sistema HTS II se encuentra disponible en las versiones equipadas con distribuidores electrohidráulicos. Con este intuitivo sistema puede grabar y almacenar fácilmente todas las secuencias repetitivas en cabecera. Estas pueden reproducirse después con tan sólo pulsar un botón. Y eso no es lo mejor: es incluso más fácil modificar las secuencias ya grabadas para adaptarlas a las circunstancias. Si desea disfrutar de lo máximo en simplicidad de giro, combínelo con el sistema IntelliTurn, la función automatizada de giro en cabecera, que puede activarse a través del sistema HTS II al llegar a una distancia predefinida de la cabecera. Dos maneras excelentes de mejorar la repetibilidad y la eficiencia, así como de reducir la fatiga en largas jornadas de trabajo.
ELEVADOR TRASERO: SÓLIDO, EFICIENTE Y POTENTE
El elevador trasero y el sistema hidráulico han sido diseñados para trabajar con equipos pesados durante mucho tiempo y el control dinámico de transporte amortigua las sacudidas. Los mandos montados en el guardabarros ayudan a enganchar los implementos. La capacidad máxima de elevación es de nada menos que 8257 kg.
LA COMBINACIÓN PERFECTA: ELEVADOR DELANTERO Y TOMA DE FUERZA
La toma de fuerza y el elevador delantero están totalmente integrados (como opción de fábrica) e incluyen un sistema de gestión para evitar daños.
ACTIVACIÓN DE LA TOMA DE FUERZA AVANZADA
Se puede configurar la toma de fuerza automática de forma que se desconecte cuando el elevador delantero o trasero se levanta por encima de un punto previamente determinado, para proteger la transmisión de la toma de fuerza. La selección del régimen se realiza mediante una palanca, estando disponibles hasta 3 regímenes diferentes.
Potencia hidráulica acorde a sus necesidades
La eficiencia del sistema hidráulico es fundamental para el rendimiento global del tractor. Por este motivo, los tractores T7 presentan
un sistema hidráulico de centro cerrado con línea sensora de carga y todos los modelos están provistos de una bomba hidráulica de
113, 140 ó 160 litros por minuto. Hay disponibles hasta cinco distribuidores traseros y tres ventrales, a la vez que se puede incorporar
el sistema Power Beyond en aquellos casos en que un implemento pueda controlar el caudal de aceite. En los modelos clásicos, los
distribuidores mecánicos configurables asumen las funciones generalmente asociadas con las versiones electrónicas y, en todos los
T7, la bomba de caudal variable sólo funciona bajo demanda, reduciendo el consumo de combustible.
Electrónico o mecánico, usted decide
El reposabrazos clásico incorpora distribuidores mecánicos. Los modelos con reposabrazos SideWinder™ II tienen distribuidores
electrohidráulicos y ofrecen la posibilidad de manejar dos distribuidores desde la palanca multifunción CommandGrip™ ofreciendo
mayor facilidad de uso. Es posible disponer opcionalmente de un joystick electrohidráulico, que se puede configurar para
los distribuidores ventrales o traseros.
Diseñados específicamente para ser productivos
Los T7 pueden equipar, como opción, una pala frontal
New Holland 700TL diseñada específicamente para tractor.
Durante todo el ciclo de elevación, se mantiene una visibilidad
excelente gracias al techo de alta visibilidad opcional, para
la máxima productividad y comodidad del operador. Si se
utiliza mucho la pala, puede disponer de la función de
volcado rápido activo opcional, que vacía por completo el
cazo, incluso de material pegajoso, sin esfuerzo adicional. La
función de capacidad extra mantiene el cazo lleno durante
todo el ciclo de elevación gracias al ajuste automático de
su ángulo. Es posible elegir entre dos modelos de palas
New Holland 700TL. La capacidad de elevación llega hasta
2937 kg y la altura máxima de elevación asciende a 4400 mm.
Controle hasta ocho distribuidores
El sistema opcional de gestión de distribuidores, disponible en
los tractores SideWinder™ II, permite al operador elegir los
distribuidores hidráulicos que se accionan con los botones de
control situados en la palanca CommandGrip™ o con los mandos
del reposabrazos. El caudal hidráulico y la temporización de cada
distribuidor se pueden ajustar de forma sencilla e independiente
mediante la pantalla táctil IntelliView™. Todos los modelos con
reposabrazos clásico disponen de cuatro distribuidores traseros
mecánicos configurables. Todos los modelos T7 SWB pueden
implementar hasta 3 distribuidores ventrales de fábrica.
360°: T7
La Serie T7 SWB se ha diseñado para dedicar más tiempo al trabajo y menos al mantenimiento. Con la facilidad de acceso a todos los puntos de servicio y los larguísimos intervalos de mantenimiento, los tractores pasan más tiempo en su entorno de trabajo.
ACCESORIOS INSTALADOS POR EL CONCESIONARIO
Su concesionario puede ofrecerle e instalarle una gama completa de accesorios homologados para optimizar el rendimiento de la máquina.
New Holland T7.165 S Clásico
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 121/165 |
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 110/150 |
Transmisión | Range Command™ |
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg) | 8257 |
Motor New Holland* |
---|
Motor New Holland* | NEF |
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas | 6 / T / 4 |
Conforme con la normativa sobre emisiones para motores | Fase V |
Sistema HI-eSCR ECOBlue™ (Reducción Catalítica Selectiva) | |
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión | |
Mezcla de biodiésel aprobada** | B7 |
Cilindrada (cm³) | 6728 |
Diámetro y carrera (mm) | 104x132 |
Potencia máxima gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | – |
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 121/165 |
Potencia nominal con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | – |
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 110/150 |
Régimen nominal (rpm) | 2200 |
Par máximo con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 (Nm) | – |
Par máximo - ISO TR14396 (Nm) | 700 a 1500 rpm |
Reserva de par estándar / con gestión de potencia (%) | 46 / – |
Ventilador reversible | – |
Freno motor | |
Capacidad del depósito de combustible (litros) | 270 / 330 |
Capacidad del depósito de AdBlue (litros) | 48 |
Intervalo de mantenimiento (horas) | 750 |
Transmisión Range Command™ |
---|
Sistema IntelliShift™ | |
Inversor con ajuste de agresividad | – |
Tipo de reposabrazos | |
Funciones automáticas de la transmisión | – |
Range Command™ semi-powershift (40 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 18 x 6 / 28 x 12 |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 2,2 / 0,37 |
Range Command™ semi-powershift (40 km/h ECO o 50 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 19 x 6 / 29 x 12 |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 2,2 / 0,37 |
Transmisión Power Command™ |
---|
Sistema IntelliShift™ | – |
Inversor con ajuste de agresividad | – |
Tipo de reposabrazos | – |
Funciones automáticas de la transmisión | – |
Power Command™ full powershift (40 km/h) | – |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | – |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | – |
Power Command™ full powershift (40 km/h ECO o 50 km/h) | – |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | – |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | – |
Transmisión continua Auto Command™ |
---|
Ajuste sensibilidad motor/transmisión | – |
Tipo de reposabrazos | – |
Sistema de «parada activa» | – |
Control de avance proporcional a la fuerza | – |
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO) | – |
Velocidad mínima / máxima (km/h) | – |
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h ECO) | – |
Velocidad mínima / máxima (km/h) | – |
Sistema eléctrico |
---|
Alternador de 12 voltios Estándar / Opcional (Amp) | 120 / 150 / 200 |
Capacidad de la batería (CCA / Ah) | 960 / 132 |
Ejes |
---|
Eje delantero estándar | |
Eje delantero suspendido Terraglide™ | |
Eje delantero SuperSteer™ | |
Ángulo de giro con eje estándar / Terraglide™ / SuperSteer™ (°) | 55 / 55 / 65 |
Sistema CustomSteer™ | |
Sistema Terralock™ | |
Guardabarros delanteros dinámicos | |
Bar axle trasero | |
Radio de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm) | 4950 |
Radio de giro con el eje delantero estándar / con suspensión Terraglide™ (mm) | 5450 |
Sistema hidráulico |
---|
CCLS sistema de centro cerrado con línea sensora de carga | |
Range Command™ y Power Command™ - Caudal de la bomba principal (l/min) | 113 |
Auto Command™ - Caudal de la bomba principal Estándar / opción MegaFlow™ (l/min) | – |
Elevador electrónico (EDC) | |
Distribuidores | Mecánicos |
N.° máximo de distribuidores traseros | 4 |
Joystick electrónico | |
N.° máximo de válvulas ventrales | 3 |
Elevador |
---|
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg) | 8257 |
Capacidad máx. de elevación durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg) | 6616 |
Capacidad de elevación del elevador delantero en las rótulas (durante toda la fase de elevación) (kg) | 3568 |
Predisposición para pala | |
Joystick para pala integrado montado en el asiento | |
Frenos |
---|
Freno de parking electrónico Range Command™ y Power Command™ | |
Freno de parking electrónico Auto Command™ | – |
Freno hidráulico del remolque | |
Freno neumático del remolque | |
Frenado inteligente del remolque | – |
Toma de fuerza |
---|
Conexión modulada | |
Régimen del motor a: 540 / 1000 (rpm) | 1969 / 1924 |
Régimen del motor a: 540 / 540E / 1000 (rpm) | 1969 / 1546 / 1893 |
Régimen del motor a: 540E / 1000 / 1000E (rpm) | 1592 / 1893 / 1621 |
Toma de fuerza automática | – |
Toma de fuerza delantera (1000 rpm) | |
Cabina |
---|
Cabina panorámica Horizon™ de cuatro postes con FOPS - OCDE Código 10 Nivel 1 | |
Nivel de categoría de la cabina Horizon™ - EN 15695 | 2 |
Techo de alta visibilidad - Perfil bajo / Perfil alto | / |
Puerta derecha practicable | |
Lunas térmicas delanteras y traseras | – |
Paquete de faros de trabajo en cabina (de serie) - Perfil bajo / Perfil alto | 4 / 8 |
12, 16 ó 20**** faros LED | – |
Asiento Comfort dotado de cinturón de seguridad | |
Asiento Dynamic Comfort™ dotado de cinturón de seguridad | – |
Asiento de cuero Auto Comfort™ con ventilación activa y cinturón de seguridad | – |
Asiento Auto Comfort™ Blue Power, con ventilación activa y cinturón de seguridad | – |
Asiento para el acompañante dotado de cinturón de seguridad | |
Pack de lujo (volante de cuero y alfombrilla customizada) | – |
Palanca CommandGrip™ | – |
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder™ II | – |
Sistema de climatización | |
Climatizador automático | – |
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres) | |
Espejos telescópicos | |
Espejos telescópicos de ajuste remoto | |
Suspensión de la cabina Comfort Ride™ | |
Secuencia de giro en cabecera I (HTS I) / Secuencia de giro en cabecera II (HTS II) | / – |
Control externo de la TdF y el elevador en el guardabarros | |
Control externo de distribuidor en el guardabarros | – |
Línea externa de aire comprimido | |
Monitor IntelliView™ IV a color con conector ISO 11783 | |
Doble monitor IntelliView™ IV a color con conector ISO 11783 | – |
Predisposición para cámaras de visión | – |
Predisposición de autoguiado IntelliSteer® | ***** |
Sistema IntelliTurn™ + secuencia de giro en cabecera II (HTS II) | |
Sistema telemático MyPLM®Connect | |
ISOBUS Clase II / ISOBUS Clase III con control de velocidad | / – |
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Range Command™ y Power Command™ - 77 / 311 CEE (dBA) | 70 |
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Auto Command - 77 / 311 CEE (dBA) | – |
Girafaros montados en fábrica (1 / 2) | |
Pesos (Range Command™ y Power Command™ / Auto Command™) - Pesos mínimos sin lastre / de envío |
---|
Eje delantero estándar (kg) | 6400 |
Eje delantero suspendido Terraglide™ (kg) | 6700 |
Peso máximo permitido a 50 km/h (categoría 4) (kg) | 10500 |
New Holland T7.175 Clásico
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 114/155 |
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 103/140 |
Transmisión | Range Command™/ Power Command™ |
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg) | 8257 |
Motor New Holland* |
---|
Motor New Holland* | NEF |
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas | 6 / T / 4 |
Conforme con la normativa sobre emisiones para motores | Fase V |
Sistema HI-eSCR ECOBlue™ (Reducción Catalítica Selectiva) | |
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión | |
Mezcla de biodiésel aprobada** | B7 |
Cilindrada (cm³) | 6728 |
Diámetro y carrera (mm) | 104x132 |
Potencia máxima gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 129/175 |
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 114/155 |
Potencia nominal con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 118/160 |
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 103/140 |
Régimen nominal (rpm) | 2200 |
Par máximo con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 (Nm) | 750 a 1500 rpm |
Par máximo - ISO TR14396 (Nm) | 655 a 1500 rpm |
Reserva de par estándar / con gestión de potencia (%) | 47 / 47 |
Ventilador reversible | |
Freno motor | |
Capacidad del depósito de combustible (litros) | 330 |
Capacidad del depósito de AdBlue (litros) | 48 |
Intervalo de mantenimiento (horas) | 750 |
Transmisión Range Command™ |
---|
Sistema IntelliShift™ | |
Inversor con ajuste de agresividad | |
Tipo de reposabrazos | |
Funciones automáticas de la transmisión | |
Range Command™ semi-powershift (40 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 18 x 6 / 28 x 12 |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 2,4 / 0,40 |
Range Command™ semi-powershift (40 km/h ECO o 50 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 19 x 6 / 29 x 12 |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 2,4 / 0,40 |
Transmisión Power Command™ |
---|
Sistema IntelliShift™ | |
Inversor con ajuste de agresividad | |
Tipo de reposabrazos | |
Funciones automáticas de la transmisión | |
Power Command™ full powershift (40 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 18 x 6 / 28 x 12 |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 1,9 / 0,31 |
Power Command™ full powershift (40 km/h ECO o 50 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 19 x 6 / 29 x 12 |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 1,9 / 0,31 |
Transmisión continua Auto Command™ |
---|
Ajuste sensibilidad motor/transmisión | |
Tipo de reposabrazos | – |
Sistema de «parada activa» | – |
Control de avance proporcional a la fuerza | – |
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO) | – |
Velocidad mínima / máxima (km/h) | – |
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h ECO) | – |
Velocidad mínima / máxima (km/h) | – |
Sistema eléctrico |
---|
Alternador de 12 voltios Estándar / Opcional (Amp) | 120 / 150 / 200 |
Capacidad de la batería (CCA / Ah) | 960 / 132 |
Ejes |
---|
Eje delantero estándar | |
Eje delantero suspendido Terraglide™ | |
Eje delantero SuperSteer™ | |
Ángulo de giro con eje estándar / Terraglide™ / SuperSteer™ (°) | 55 / 55 / 65 |
Sistema CustomSteer™ | |
Sistema Terralock™ | |
Guardabarros delanteros dinámicos | |
Bar axle trasero | |
Radio de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm) | 4950 |
Radio de giro con el eje delantero estándar / con suspensión Terraglide™ (mm) | 5450 |
Sistema hidráulico |
---|
CCLS sistema de centro cerrado con línea sensora de carga | |
Range Command™ y Power Command™ - Caudal de la bomba principal (l/min) | 113 |
Auto Command™ - Caudal de la bomba principal Estándar / opción MegaFlow™ (l/min) | 140 / 160 |
Elevador electrónico (EDC) | |
Distribuidores | Deluxe |
N.° máximo de distribuidores traseros | 4 |
Joystick electrónico | |
N.° máximo de válvulas ventrales | 3 |
Elevador |
---|
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg) | 8257 |
Capacidad máx. de elevación durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg) | 6616 |
Capacidad de elevación del elevador delantero en las rótulas (durante toda la fase de elevación) (kg) | 3568 |
Predisposición para pala | |
Joystick para pala integrado montado en el asiento | |
Frenos |
---|
Freno de parking electrónico Range Command™ y Power Command™ | |
Freno de parking electrónico Auto Command™ | – |
Freno hidráulico del remolque | |
Freno neumático del remolque | |
Frenado inteligente del remolque | – |
Toma de fuerza |
---|
Conexión modulada | |
Régimen del motor a: 540 / 1000 (rpm) | 1969 / 1924 |
Régimen del motor a: 540 / 540E / 1000 (rpm) | 1969 / 1546 / 1893 |
Régimen del motor a: 540E / 1000 / 1000E (rpm) | 1592 / 1893 / 1621 |
Toma de fuerza automática | |
Toma de fuerza delantera (1000 rpm) | |
Cabina |
---|
Cabina panorámica Horizon™ de cuatro postes con FOPS - OCDE Código 10 Nivel 1 | |
Nivel de categoría de la cabina Horizon™ - EN 15695 | 2 |
Techo de alta visibilidad - Perfil bajo / Perfil alto | –/ |
Puerta derecha practicable | |
Lunas térmicas delanteras y traseras | |
Paquete de faros de trabajo en cabina (de serie) - Perfil bajo / Perfil alto | – / 8 |
12, 16 ó 20**** faros LED | |
Asiento Comfort dotado de cinturón de seguridad | |
Asiento Dynamic Comfort™ dotado de cinturón de seguridad | |
Asiento de cuero Auto Comfort™ con ventilación activa y cinturón de seguridad | |
Asiento Auto Comfort™ Blue Power, con ventilación activa y cinturón de seguridad | – |
Asiento para el acompañante dotado de cinturón de seguridad | |
Pack de lujo (volante de cuero y alfombrilla customizada) | |
Palanca CommandGrip™ | – |
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder™ II | – |
Sistema de climatización | |
Climatizador automático | |
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres) | |
Espejos telescópicos | |
Espejos telescópicos de ajuste remoto | |
Suspensión de la cabina Comfort Ride™ | |
Secuencia de giro en cabecera I (HTS I) / Secuencia de giro en cabecera II (HTS II) | / |
Control externo de la TdF y el elevador en el guardabarros | |
Control externo de distribuidor en el guardabarros | – |
Línea externa de aire comprimido | |
Monitor IntelliView™ IV a color con conector ISO 11783 | |
Doble monitor IntelliView™ IV a color con conector ISO 11783 | |
Predisposición para cámaras de visión | – |
Predisposición de autoguiado IntelliSteer® | |
Sistema IntelliTurn™ + secuencia de giro en cabecera II (HTS II) | – |
Sistema telemático MyPLM®Connect | – |
ISOBUS Clase II / ISOBUS Clase III con control de velocidad | / – |
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Range Command™ y Power Command™ - 77 / 311 CEE (dBA) | 70 |
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Auto Command - 77 / 311 CEE (dBA) | 69 |
Girafaros montados en fábrica (1 / 2) | |
Pesos (Range Command™ y Power Command™ / Auto Command™) - Pesos mínimos sin lastre / de envío |
---|
Eje delantero estándar (kg) | 6300/6350 |
Eje delantero suspendido Terraglide™ (kg) | 6600/6650 |
Peso máximo permitido a 50 km/h (categoría 4) (kg) | 10500/11500 |
New Holland T7.175 SideWinder™ II
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 114/155 |
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 103/140 |
Transmisión | Range Command™/ Power Command™/ Auto Command™ |
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg) | 8257 |
Motor New Holland* |
---|
Motor New Holland* | NEF |
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas | 6 / T / 4 |
Conforme con la normativa sobre emisiones para motores | Fase V |
Sistema HI-eSCR ECOBlue™ (Reducción Catalítica Selectiva) | |
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión | |
Mezcla de biodiésel aprobada** | B7 |
Cilindrada (cm³) | 6728 |
Diámetro y carrera (mm) | 104x132 |
Potencia máxima gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 129/175 |
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 114/155 |
Potencia nominal con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 118/160 |
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 103/140 |
Régimen nominal (rpm) | 2200 |
Par máximo con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 (Nm) | 750 a 1500 rpm |
Par máximo - ISO TR14396 (Nm) | 655 a 1500 rpm |
Reserva de par estándar / con gestión de potencia (%) | 47 / 47 |
Ventilador reversible | |
Freno motor | |
Capacidad del depósito de combustible (litros) | 330 |
Capacidad del depósito de AdBlue (litros) | 48 |
Intervalo de mantenimiento (horas) | 750 |
Transmisión Range Command™ |
---|
Sistema IntelliShift™ | |
Inversor con ajuste de agresividad | |
Tipo de reposabrazos | |
Funciones automáticas de la transmisión | |
Range Command™ semi-powershift (40 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 18 x 6 / 28 x 12 |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 2,4 / 0,40 |
Range Command™ semi-powershift (40 km/h ECO o 50 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 19 x 6 / 29 x 12 |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 2,4 / 0,40 |
Transmisión Power Command™ |
---|
Sistema IntelliShift™ | |
Inversor con ajuste de agresividad | |
Tipo de reposabrazos | |
Funciones automáticas de la transmisión | |
Power Command™ full powershift (40 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 18 x 6 / 28 x 12 |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 1,9 / 0,31 |
Power Command™ full powershift (40 km/h ECO o 50 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 19 x 6 / 29 x 12 |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 1,9 / 0,31 |
Transmisión continua Auto Command™ |
---|
Ajuste sensibilidad motor/transmisión | |
Tipo de reposabrazos | |
Sistema de «parada activa» | |
Control de avance proporcional a la fuerza | |
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO) | |
Velocidad mínima / máxima (km/h) | 0,02 / 40 a 1550 rpm |
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h ECO) | |
Velocidad mínima / máxima (km/h) | 0,02 / 50 a 1700 rpm |
Sistema eléctrico |
---|
Alternador de 12 voltios Estándar / Opcional (Amp) | 150 / 200 |
Capacidad de la batería (CCA / Ah) | 960 / 132 |
Ejes |
---|
Eje delantero estándar | |
Eje delantero suspendido Terraglide™ | |
Eje delantero SuperSteer™ | |
Ángulo de giro con eje estándar / Terraglide™ / SuperSteer™ (°) | 55 / 55 / 65 |
Sistema CustomSteer™ | |
Sistema Terralock™ | |
Guardabarros delanteros dinámicos | |
Bar axle trasero | |
Radio de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm) | 4950 |
Radio de giro con el eje delantero estándar / con suspensión Terraglide™ (mm) | 5450 |
Sistema hidráulico |
---|
CCLS sistema de centro cerrado con línea sensora de carga | |
Range Command™ y Power Command™ - Caudal de la bomba principal (l/min) | 113 |
Auto Command™ - Caudal de la bomba principal Estándar / opción MegaFlow™ (l/min) | 140 / 160 |
Elevador electrónico (EDC) | |
Distribuidores | Electro hidráulico |
N.° máximo de distribuidores traseros | 5 |
Joystick electrónico | |
N.° máximo de válvulas ventrales | 3 |
Elevador |
---|
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg) | 8257 |
Capacidad máx. de elevación durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg) | 6616 |
Capacidad de elevación del elevador delantero en las rótulas (durante toda la fase de elevación) (kg) | 3568 |
Predisposición para pala | |
Joystick para pala integrado montado en el asiento | |
Frenos |
---|
Freno de parking electrónico Range Command™ y Power Command™ | |
Freno de parking electrónico Auto Command™ | |
Freno hidráulico del remolque | |
Freno neumático del remolque | |
Frenado inteligente del remolque | |
Toma de fuerza |
---|
Conexión modulada | |
Régimen del motor a: 540 / 1000 (rpm) | 1969 / 1924 |
Régimen del motor a: 540 / 540E / 1000 (rpm) | 1969 / 1546 / 1893 |
Régimen del motor a: 540E / 1000 / 1000E (rpm) | 1592 / 1893 / 1621 |
Toma de fuerza automática | |
Toma de fuerza delantera (1000 rpm) | |
Cabina |
---|
Cabina panorámica Horizon™ de cuatro postes con FOPS - OCDE Código 10 Nivel 1 | |
Nivel de categoría de la cabina Horizon™ - EN 15695 | 2 |
Techo de alta visibilidad - Perfil bajo / Perfil alto | – / |
Puerta derecha practicable | |
Lunas térmicas delanteras y traseras | |
Paquete de faros de trabajo en cabina (de serie) - Perfil bajo / Perfil alto | – / 8 |
12, 16 ó 20**** faros LED | |
Asiento Comfort dotado de cinturón de seguridad | |
Asiento Dynamic Comfort™ dotado de cinturón de seguridad | |
Asiento de cuero Auto Comfort™ con ventilación activa y cinturón de seguridad | |
Asiento Auto Comfort™ Blue Power, con ventilación activa y cinturón de seguridad | – |
Asiento para el acompañante dotado de cinturón de seguridad | |
Pack de lujo (volante de cuero y alfombrilla customizada) | |
Palanca CommandGrip™ | |
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder™ II | |
Sistema de climatización | |
Climatizador automático | |
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres) | |
Espejos telescópicos | |
Espejos telescópicos de ajuste remoto | |
Suspensión de la cabina Comfort Ride™ | |
Secuencia de giro en cabecera I (HTS I) / Secuencia de giro en cabecera II (HTS II) | / |
Control externo de la TdF y el elevador en el guardabarros | |
Control externo de distribuidor en el guardabarros | |
Línea externa de aire comprimido | |
Monitor IntelliView™ IV a color con conector ISO 11783 | |
Doble monitor IntelliView™ IV a color con conector ISO 11783 | |
Predisposición para cámaras de visión | |
Predisposición de autoguiado IntelliSteer® | |
Sistema IntelliTurn™ + secuencia de giro en cabecera II (HTS II) | |
Sistema telemático MyPLM®Connect | |
ISOBUS Clase II / ISOBUS Clase III con control de velocidad | / |
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Range Command™ y Power Command™ - 77 / 311 CEE (dBA) | 70 |
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Auto Command - 77 / 311 CEE (dBA) | 69 |
Girafaros montados en fábrica (1 / 2) | |
Pesos (Range Command™ y Power Command™ / Auto Command™) - Pesos mínimos sin lastre / de envío |
---|
Eje delantero estándar (kg) | 6300/6350 |
Eje delantero suspendido Terraglide™ (kg) | 6600/6650 |
Peso máximo permitido a 50 km/h (categoría 4) (kg) | 10500/11500 |
New Holland T7.190 Clásico
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 121/165 |
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 110/150 |
Transmisión | Range Command™/ Power Command™ |
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg) | 8257 |
Motor New Holland* |
---|
Motor New Holland* | NEF |
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas | 6 / T / 4 |
Conforme con la normativa sobre emisiones para motores | Fase V |
Sistema HI-eSCR ECOBlue™ (Reducción Catalítica Selectiva) | |
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión | |
Mezcla de biodiésel aprobada** | B7 |
Cilindrada (cm³) | 6728 |
Diámetro y carrera (mm) | 104x132 |
Potencia máxima gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 140/190 |
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 121/165 |
Potencia nominal con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 129/175 |
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 110/150 |
Régimen nominal (rpm) | 2200 |
Par máximo con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 (Nm) | 805 a 1500 rpm |
Par máximo - ISO TR14396 (Nm) | 700 a 1500 rpm |
Reserva de par estándar / con gestión de potencia (%) | 46 / 44 |
Ventilador reversible | |
Freno motor | |
Capacidad del depósito de combustible (litros) | 330 |
Capacidad del depósito de AdBlue (litros) | 48 |
Intervalo de mantenimiento (horas) | 750 |
Transmisión Range Command™ |
---|
Sistema IntelliShift™ | |
Inversor con ajuste de agresividad | |
Tipo de reposabrazos | |
Funciones automáticas de la transmisión | |
Range Command™ semi-powershift (40 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 18 x 6 / 28 x 12 |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 2,2 / 0,37 |
Range Command™ semi-powershift (40 km/h ECO o 50 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 19 x 6 / 29 x 12 |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 2,2 / 0,37 |
Transmisión Power Command™ |
---|
Sistema IntelliShift™ | |
Inversor con ajuste de agresividad | |
Tipo de reposabrazos | |
Funciones automáticas de la transmisión | |
Power Command™ full powershift (40 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 18 x 6 / 28 x 12 |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 1,8 / 0,29 |
Power Command™ full powershift (40 km/h ECO o 50 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 19 x 6 / 29 x 12 |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 1,8 / 0,29 |
Transmisión continua Auto Command™ |
---|
Ajuste sensibilidad motor/transmisión | |
Tipo de reposabrazos | – |
Sistema de «parada activa» | – |
Control de avance proporcional a la fuerza | – |
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO) | – |
Velocidad mínima / máxima (km/h) | – |
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h ECO) | – |
Velocidad mínima / máxima (km/h) | – |
Sistema eléctrico |
---|
Alternador de 12 voltios Estándar / Opcional (Amp) | 120 / 150 / 200 |
Capacidad de la batería (CCA / Ah) | 960 / 132 |
Ejes |
---|
Eje delantero estándar | |
Eje delantero suspendido Terraglide™ | |
Eje delantero SuperSteer™ | |
Ángulo de giro con eje estándar / Terraglide™ / SuperSteer™ (°) | 55 / 55 / 65 |
Sistema CustomSteer™ | |
Sistema Terralock™ | |
Guardabarros delanteros dinámicos | |
Bar axle trasero | |
Radio de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm) | 4950 |
Radio de giro con el eje delantero estándar / con suspensión Terraglide™ (mm) | 5450 |
Sistema hidráulico |
---|
CCLS sistema de centro cerrado con línea sensora de carga | |
Range Command™ y Power Command™ - Caudal de la bomba principal (l/min) | 113 |
Auto Command™ - Caudal de la bomba principal Estándar / opción MegaFlow™ (l/min) | 140 / 160 |
Elevador electrónico (EDC) | |
Distribuidores | Deluxe |
N.° máximo de distribuidores traseros | 4 |
Joystick electrónico | |
N.° máximo de válvulas ventrales | 3 |
Elevador |
---|
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg) | 8257 |
Capacidad máx. de elevación durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg) | 6616 |
Capacidad de elevación del elevador delantero en las rótulas (durante toda la fase de elevación) (kg) | 3568 |
Predisposición para pala | |
Joystick para pala integrado montado en el asiento | |
Frenos |
---|
Freno de parking electrónico Range Command™ y Power Command™ | |
Freno de parking electrónico Auto Command™ | – |
Freno hidráulico del remolque | |
Freno neumático del remolque | |
Frenado inteligente del remolque | – |
Toma de fuerza |
---|
Conexión modulada | |
Régimen del motor a: 540 / 1000 (rpm) | 1969 / 1924 |
Régimen del motor a: 540 / 540E / 1000 (rpm) | 1969 / 1546 / 1893 |
Régimen del motor a: 540E / 1000 / 1000E (rpm) | 1592 / 1893 / 1621 |
Toma de fuerza automática | |
Toma de fuerza delantera (1000 rpm) | |
Cabina |
---|
Cabina panorámica Horizon™ de cuatro postes con FOPS - OCDE Código 10 Nivel 1 | |
Nivel de categoría de la cabina Horizon™ - EN 15695 | 2 |
Techo de alta visibilidad - Perfil bajo / Perfil alto | – / |
Puerta derecha practicable | |
Lunas térmicas delanteras y traseras | |
Paquete de faros de trabajo en cabina (de serie) - Perfil bajo / Perfil alto | – / 8 |
12, 16 ó 20**** faros LED | |
Asiento Comfort dotado de cinturón de seguridad | |
Asiento Dynamic Comfort™ dotado de cinturón de seguridad | |
Asiento de cuero Auto Comfort™ con ventilación activa y cinturón de seguridad | |
Asiento Auto Comfort™ Blue Power, con ventilación activa y cinturón de seguridad | – |
Asiento para el acompañante dotado de cinturón de seguridad | |
Pack de lujo (volante de cuero y alfombrilla customizada) | |
Palanca CommandGrip™ | – |
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder™ II | – |
Sistema de climatización | |
Climatizador automático | |
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres) | |
Espejos telescópicos | |
Espejos telescópicos de ajuste remoto | |
Suspensión de la cabina Comfort Ride™ | |
Secuencia de giro en cabecera I (HTS I) / Secuencia de giro en cabecera II (HTS II) | / |
Control externo de la TdF y el elevador en el guardabarros | |
Control externo de distribuidor en el guardabarros | – |
Línea externa de aire comprimido | |
Monitor IntelliView™ IV a color con conector ISO 11783 | |
Doble monitor IntelliView™ IV a color con conector ISO 11783 | |
Predisposición para cámaras de visión | – |
Predisposición de autoguiado IntelliSteer® | |
Sistema IntelliTurn™ + secuencia de giro en cabecera II (HTS II) | – |
Sistema telemático MyPLM®Connect | – |
ISOBUS Clase II / ISOBUS Clase III con control de velocidad | / – |
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Range Command™ y Power Command™ - 77 / 311 CEE (dBA) | 70 |
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Auto Command - 77 / 311 CEE (dBA) | 69 |
Girafaros montados en fábrica (1 / 2) | |
Pesos (Range Command™ y Power Command™ / Auto Command™) - Pesos mínimos sin lastre / de envío |
---|
Eje delantero estándar (kg) | 6400/6450 |
Eje delantero suspendido Terraglide™ (kg) | 6700/6750 |
Peso máximo permitido a 50 km/h (categoría 4) (kg) | 10500/11500 |
New Holland T7.190 SideWinder™ II
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 121/165 |
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 110/150 |
Transmisión | Range Command™/ Power Command™/ Auto Command™ |
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg) | 8257 |
Motor New Holland* |
---|
Motor New Holland* | NEF |
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas | 6 / T / 4 |
Conforme con la normativa sobre emisiones para motores | Fase V |
Sistema HI-eSCR ECOBlue™ (Reducción Catalítica Selectiva) | |
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión | |
Mezcla de biodiésel aprobada** | B7 |
Cilindrada (cm³) | 6728 |
Diámetro y carrera (mm) | 104x132 |
Potencia máxima gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 140/190 |
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 121/165 |
Potencia nominal con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 129/175 |
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 110/150 |
Régimen nominal (rpm) | 2200 |
Par máximo con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 (Nm) | 805 a 1500 rpm |
Par máximo - ISO TR14396 (Nm) | 700 a 1500 rpm |
Reserva de par estándar / con gestión de potencia (%) | 46 / 44 |
Ventilador reversible | |
Freno motor | |
Capacidad del depósito de combustible (litros) | 330 |
Capacidad del depósito de AdBlue (litros) | 48 |
Intervalo de mantenimiento (horas) | 750 |
Transmisión Range Command™ |
---|
Sistema IntelliShift™ | |
Inversor con ajuste de agresividad | |
Tipo de reposabrazos | |
Funciones automáticas de la transmisión | |
Range Command™ semi-powershift (40 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 18 x 6 / 28 x 12 |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 2,2 / 0,37 |
Range Command™ semi-powershift (40 km/h ECO o 50 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 19 x 6 / 29 x 12 |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 2,2 / 0,37 |
Transmisión Power Command™ |
---|
Sistema IntelliShift™ | |
Inversor con ajuste de agresividad | |
Tipo de reposabrazos | |
Funciones automáticas de la transmisión | |
Power Command™ full powershift (40 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 18 x 6 / 28 x 12 |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 1,8 / 0,29 |
Power Command™ full powershift (40 km/h ECO o 50 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 19 x 6 / 29 x 12 |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 1,8 / 0,29 |
Transmisión continua Auto Command™ |
---|
Ajuste sensibilidad motor/transmisión | |
Tipo de reposabrazos | |
Sistema de «parada activa» | |
Control de avance proporcional a la fuerza | |
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO) | |
Velocidad mínima / máxima (km/h) | 0,02 / 40 a 1550 rpm |
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h ECO) | |
Velocidad mínima / máxima (km/h) | 0,02 / 50 a 1700 rpm |
Sistema eléctrico |
---|
Alternador de 12 voltios Estándar / Opcional (Amp) | 150 / 200 |
Capacidad de la batería (CCA / Ah) | 960 / 132 |
Ejes |
---|
Eje delantero estándar | |
Eje delantero suspendido Terraglide™ | |
Eje delantero SuperSteer™ | |
Ángulo de giro con eje estándar / Terraglide™ / SuperSteer™ (°) | 55 / 55 / 65 |
Sistema CustomSteer™ | |
Sistema Terralock™ | |
Guardabarros delanteros dinámicos | |
Bar axle trasero | |
Radio de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm) | 4950 |
Radio de giro con el eje delantero estándar / con suspensión Terraglide™ (mm) | 5450 |
Sistema hidráulico |
---|
CCLS sistema de centro cerrado con línea sensora de carga | |
Range Command™ y Power Command™ - Caudal de la bomba principal (l/min) | 113 |
Auto Command™ - Caudal de la bomba principal Estándar / opción MegaFlow™ (l/min) | 140 / 160 |
Elevador electrónico (EDC) | |
Distribuidores | Electro hidráulico |
N.° máximo de distribuidores traseros | 5 |
Joystick electrónico | |
N.° máximo de válvulas ventrales | 3 |
Elevador |
---|
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg) | 8257 |
Capacidad máx. de elevación durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg) | 6616 |
Capacidad de elevación del elevador delantero en las rótulas (durante toda la fase de elevación) (kg) | 3568 3568 |
Predisposición para pala | |
Joystick para pala integrado montado en el asiento | |
Frenos |
---|
Freno de parking electrónico Range Command™ y Power Command™ | |
Freno de parking electrónico Auto Command™ | |
Freno hidráulico del remolque | |
Freno neumático del remolque | |
Frenado inteligente del remolque | |
Toma de fuerza |
---|
Conexión modulada | |
Régimen del motor a: 540 / 1000 (rpm) | 1969 / 1924 |
Régimen del motor a: 540 / 540E / 1000 (rpm) | 1969 / 1546 / 1893 |
Régimen del motor a: 540E / 1000 / 1000E (rpm) | 1592 / 1893 / 1621 |
Toma de fuerza automática | |
Toma de fuerza delantera (1000 rpm) | |
Cabina |
---|
Cabina panorámica Horizon™ de cuatro postes con FOPS - OCDE Código 10 Nivel 1 | |
Nivel de categoría de la cabina Horizon™ - EN 15695 | 2 |
Techo de alta visibilidad - Perfil bajo / Perfil alto | – / |
Puerta derecha practicable | |
Lunas térmicas delanteras y traseras | – / 8 |
Paquete de faros de trabajo en cabina (de serie) - Perfil bajo / Perfil alto | |
12, 16 ó 20**** faros LED | |
Asiento Comfort dotado de cinturón de seguridad | |
Asiento Dynamic Comfort™ dotado de cinturón de seguridad | |
Asiento de cuero Auto Comfort™ con ventilación activa y cinturón de seguridad | – |
Asiento Auto Comfort™ Blue Power, con ventilación activa y cinturón de seguridad | |
Asiento para el acompañante dotado de cinturón de seguridad | |
Pack de lujo (volante de cuero y alfombrilla customizada) | |
Palanca CommandGrip™ | |
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder™ II | |
Sistema de climatización | |
Climatizador automático | |
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres) | |
Espejos telescópicos | |
Espejos telescópicos de ajuste remoto | |
Suspensión de la cabina Comfort Ride™ | / |
Secuencia de giro en cabecera I (HTS I) / Secuencia de giro en cabecera II (HTS II) | |
Control externo de la TdF y el elevador en el guardabarros | |
Control externo de distribuidor en el guardabarros | |
Línea externa de aire comprimido | |
Monitor IntelliView™ IV a color con conector ISO 11783 | |
Doble monitor IntelliView™ IV a color con conector ISO 11783 | |
Predisposición para cámaras de visión | |
Predisposición de autoguiado IntelliSteer® | |
Sistema IntelliTurn™ + secuencia de giro en cabecera II (HTS II) | |
Sistema telemático MyPLM®Connect | |
ISOBUS Clase II / ISOBUS Clase III con control de velocidad | / |
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Range Command™ y Power Command™ - 77 / 311 CEE (dBA) | 70 |
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Auto Command - 77 / 311 CEE (dBA) | 69 |
Girafaros montados en fábrica (1 / 2) | |
Pesos (Range Command™ y Power Command™ / Auto Command™) - Pesos mínimos sin lastre / de envío |
---|
Eje delantero estándar (kg) | 6400/6450 |
Eje delantero suspendido Terraglide™ (kg) | 6700/6750 |
Peso máximo permitido a 50 km/h (categoría 4) (kg) | 10500/11500 |
New Holland T7.210 Clásico
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 132/180 |
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 121/165 |
Transmisión | Range Command™/ Power Command |
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg) | 8257 |
Motor New Holland* |
---|
Motor New Holland* | NEF |
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas | 6 / T / 4 |
Conforme con la normativa sobre emisiones para motores | Fase V |
Sistema HI-eSCR ECOBlue™ (Reducción Catalítica Selectiva) | |
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión | |
Mezcla de biodiésel aprobada** | B7 |
Cilindrada (cm³) | 6728 |
Diámetro y carrera (mm) | 104x132 |
Potencia máxima gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 154/210 |
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 132/180 |
Potencia nominal con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 140/190 |
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 121/165 |
Régimen nominal (rpm) | 2200 |
Par máximo con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 (Nm) | 875 a 1500 rpm |
Par máximo - ISO TR14396 (Nm) | 770 a 1500 rpm |
Reserva de par estándar / con gestión de potencia (%) | 46 / 44 |
Ventilador reversible | |
Freno motor | |
Capacidad del depósito de combustible (litros) | 330 |
Capacidad del depósito de AdBlue (litros) | 48 |
Intervalo de mantenimiento (horas) | 750 |
Transmisión Range Command™ |
---|
Sistema IntelliShift™ | |
Inversor con ajuste de agresividad | |
Tipo de reposabrazos | |
Funciones automáticas de la transmisión | |
Range Command™ semi-powershift (40 km/h) | – |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | – |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | – |
Range Command™ semi-powershift (40 km/h ECO o 50 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 19 x 6 / 29 x 12*** |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 2,0 / 0,34 |
Transmisión Power Command™ |
---|
Sistema IntelliShift™ | |
Inversor con ajuste de agresividad | |
Tipo de reposabrazos | |
Funciones automáticas de la transmisión | |
Power Command™ full powershift (40 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 18 x 6 / 28 x 12 |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 1,8 / 0,29 |
Power Command™ full powershift (40 km/h ECO o 50 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 19 x 6 / 29 x 12 |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 1,8 / 0,29 |
Transmisión continua Auto Command™ |
---|
Ajuste sensibilidad motor/transmisión | |
Tipo de reposabrazos | – |
Sistema de «parada activa» | – |
Control de avance proporcional a la fuerza | – |
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO) | – |
Velocidad mínima / máxima (km/h) | – |
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h ECO) | – |
Velocidad mínima / máxima (km/h) | – |
Sistema eléctrico |
---|
Alternador de 12 voltios Estándar / Opcional (Amp) | 120 / 150 / 200 |
Capacidad de la batería (CCA / Ah) | 960 / 132 |
Ejes |
---|
Eje delantero estándar | |
Eje delantero suspendido Terraglide™ | |
Eje delantero SuperSteer™ | |
Ángulo de giro con eje estándar / Terraglide™ / SuperSteer™ (°) | 55 / 55 / 65 |
Sistema CustomSteer™ | |
Sistema Terralock™ | |
Guardabarros delanteros dinámicos | |
Bar axle trasero | |
Radio de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm) | 4950 |
Radio de giro con el eje delantero estándar / con suspensión Terraglide™ (mm) | 5450 |
Sistema hidráulico |
---|
CCLS sistema de centro cerrado con línea sensora de carga | |
Range Command™ y Power Command™ - Caudal de la bomba principal (l/min) | 113 |
Auto Command™ - Caudal de la bomba principal Estándar / opción MegaFlow™ (l/min) | 140 / 160 |
Elevador electrónico (EDC) | |
Distribuidores | Deluxe |
N.° máximo de distribuidores traseros | 4 |
Joystick electrónico | |
N.° máximo de válvulas ventrales | 3 |
Elevador |
---|
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg) | 8257 |
Capacidad máx. de elevación durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg) | 6616 |
Capacidad de elevación del elevador delantero en las rótulas (durante toda la fase de elevación) (kg) | 3568 |
Predisposición para pala | |
Joystick para pala integrado montado en el asiento | |
Frenos |
---|
Freno de parking electrónico Range Command™ y Power Command™ | |
Freno de parking electrónico Auto Command™ | – |
Freno hidráulico del remolque | |
Freno neumático del remolque | |
Frenado inteligente del remolque | – |
Toma de fuerza |
---|
Conexión modulada | |
Régimen del motor a: 540 / 1000 (rpm) | 1969 / 1924 |
Régimen del motor a: 540 / 540E / 1000 (rpm) | 1969 / 1546 / 1893 |
Régimen del motor a: 540E / 1000 / 1000E (rpm) | 1592 / 1893 / 1621 |
Toma de fuerza automática | |
Toma de fuerza delantera (1000 rpm) | |
Cabina |
---|
Cabina panorámica Horizon™ de cuatro postes con FOPS - OCDE Código 10 Nivel 1 | |
Nivel de categoría de la cabina Horizon™ - EN 15695 | 2 |
Techo de alta visibilidad - Perfil bajo / Perfil alto | – / |
Puerta derecha practicable | |
Lunas térmicas delanteras y traseras | |
Paquete de faros de trabajo en cabina (de serie) - Perfil bajo / Perfil alto | – / 8 |
12, 16 ó 20**** faros LED | |
Asiento Comfort dotado de cinturón de seguridad | |
Asiento Dynamic Comfort™ dotado de cinturón de seguridad | |
Asiento de cuero Auto Comfort™ con ventilación activa y cinturón de seguridad | |
Asiento Auto Comfort™ Blue Power, con ventilación activa y cinturón de seguridad | – |
Asiento para el acompañante dotado de cinturón de seguridad | |
Pack de lujo (volante de cuero y alfombrilla customizada) | |
Palanca CommandGrip™ | – |
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder™ II | – |
Sistema de climatización | |
Climatizador automático | |
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres) | |
Espejos telescópicos | |
Espejos telescópicos de ajuste remoto | |
Suspensión de la cabina Comfort Ride™ | |
Secuencia de giro en cabecera I (HTS I) / Secuencia de giro en cabecera II (HTS II) | / |
Control externo de la TdF y el elevador en el guardabarros | |
Control externo de distribuidor en el guardabarros | – |
Línea externa de aire comprimido | |
Monitor IntelliView™ IV a color con conector ISO 11783 | |
Doble monitor IntelliView™ IV a color con conector ISO 11783 | |
Predisposición para cámaras de visión | – |
Predisposición de autoguiado IntelliSteer® | |
Sistema IntelliTurn™ + secuencia de giro en cabecera II (HTS II) | – |
Sistema telemático MyPLM®Connect | – |
ISOBUS Clase II / ISOBUS Clase III con control de velocidad | / – |
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Range Command™ y Power Command™ - 77 / 311 CEE (dBA) | 70 |
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Auto Command - 77 / 311 CEE (dBA) | 69 |
Girafaros montados en fábrica (1 / 2) | |
Pesos (Range Command™ y Power Command™ / Auto Command™) - Pesos mínimos sin lastre / de envío |
---|
Eje delantero estándar (kg) | 6400/6450 |
Eje delantero suspendido Terraglide™ (kg) | 6700/6750 |
Peso máximo permitido a 50 km/h (categoría 4) (kg) | 10500/11500 |
New Holland T7.210 SideWinder™ II
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 132/180 |
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 121/165 |
Transmisión | Range Command™/ Power Command™/ Auto Command™ |
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg) | 8257 |
Motor New Holland* |
---|
Motor New Holland* | NEF |
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas | 6 / T / 4 |
Conforme con la normativa sobre emisiones para motores | Fase V |
Sistema HI-eSCR ECOBlue™ (Reducción Catalítica Selectiva) | |
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión | |
Mezcla de biodiésel aprobada** | B7 |
Cilindrada (cm³) | 6728 |
Diámetro y carrera (mm) | 104x132 |
Potencia máxima gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 154/210 |
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 132/180 |
Potencia nominal con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 140/190 |
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 121/165 |
Régimen nominal (rpm) | 2200 |
Par máximo con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 (Nm) | 875 a 1500 rpm |
Par máximo - ISO TR14396 (Nm) | 770 a 1500 rpm |
Reserva de par estándar / con gestión de potencia (%) | 46 / 44 |
Ventilador reversible | |
Freno motor | |
Capacidad del depósito de combustible (litros) | 330 |
Capacidad del depósito de AdBlue (litros) | 48 |
Intervalo de mantenimiento (horas) | 750 |
Transmisión Range Command™ |
---|
Sistema IntelliShift™ | |
Inversor con ajuste de agresividad | |
Tipo de reposabrazos | |
Funciones automáticas de la transmisión | |
Range Command™ semi-powershift (40 km/h) | – |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | – |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | – |
Range Command™ semi-powershift (40 km/h ECO o 50 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 19 x 6 / 29 x 12*** |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 2,0 / 0,34 |
Transmisión Power Command™ |
---|
Sistema IntelliShift™ | |
Inversor con ajuste de agresividad | |
Tipo de reposabrazos | |
Funciones automáticas de la transmisión | |
Power Command™ full powershift (40 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 18 x 6 / 28 x 12 |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 1,8 / 0,29 |
Power Command™ full powershift (40 km/h ECO o 50 km/h) | |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | 19 x 6 / 29 x 12 |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | 1,8 / 0,29 |
Transmisión continua Auto Command™ |
---|
Ajuste sensibilidad motor/transmisión | |
Tipo de reposabrazos | |
Sistema de «parada activa» | |
Control de avance proporcional a la fuerza | |
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO) | |
Velocidad mínima / máxima (km/h) | 0,02 / 40 a 1550 rpm |
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h ECO) | |
Velocidad mínima / máxima (km/h) | 0,02 / 50 a 1700 rpm |
Sistema eléctrico |
---|
Alternador de 12 voltios Estándar / Opcional (Amp) | 150 / 200 |
Capacidad de la batería (CCA / Ah) | 960 / 132 |
Ejes |
---|
Eje delantero estándar | |
Eje delantero suspendido Terraglide™ | |
Eje delantero SuperSteer™ | |
Ángulo de giro con eje estándar / Terraglide™ / SuperSteer™ (°) | 55 / 55 / 65 |
Sistema CustomSteer™ | |
Sistema Terralock™ | |
Guardabarros delanteros dinámicos | |
Bar axle trasero | |
Radio de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm) | 4950 |
Radio de giro con el eje delantero estándar / con suspensión Terraglide™ (mm) | 5450 |
Sistema hidráulico |
---|
CCLS sistema de centro cerrado con línea sensora de carga | |
Range Command™ y Power Command™ - Caudal de la bomba principal (l/min) | 113 |
Auto Command™ - Caudal de la bomba principal Estándar / opción MegaFlow™ (l/min) | 140 / 160 |
Elevador electrónico (EDC) | |
Distribuidores | Electro hidráulico |
N.° máximo de distribuidores traseros | 5 |
Joystick electrónico | |
N.° máximo de válvulas ventrales | 3 |
Elevador |
---|
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg) | 8257 |
Capacidad máx. de elevación durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg) | 6616 |
Capacidad de elevación del elevador delantero en las rótulas (durante toda la fase de elevación) (kg) | 3568 |
Predisposición para pala | |
Joystick para pala integrado montado en el asiento | |
Frenos |
---|
Freno de parking electrónico Range Command™ y Power Command™ | |
Freno de parking electrónico Auto Command™ | |
Freno hidráulico del remolque | |
Freno neumático del remolque | |
Frenado inteligente del remolque | |
Toma de fuerza |
---|
Conexión modulada | |
Régimen del motor a: 540 / 1000 (rpm) | 1969 / 1924 |
Régimen del motor a: 540 / 540E / 1000 (rpm) | 1969 / 1546 / 1893 |
Régimen del motor a: 540E / 1000 / 1000E (rpm) | 1592 / 1893 / 1621 |
Toma de fuerza automática | |
Toma de fuerza delantera (1000 rpm) | |
Cabina |
---|
Cabina panorámica Horizon™ de cuatro postes con FOPS - OCDE Código 10 Nivel 1 | |
Nivel de categoría de la cabina Horizon™ - EN 15695 | 2 |
Techo de alta visibilidad - Perfil bajo / Perfil alto | – / |
Puerta derecha practicable | |
Lunas térmicas delanteras y traseras | |
Paquete de faros de trabajo en cabina (de serie) - Perfil bajo / Perfil alto | – / 8 |
12, 16 ó 20**** faros LED | |
Asiento Comfort dotado de cinturón de seguridad | |
Asiento Dynamic Comfort™ dotado de cinturón de seguridad | |
Asiento de cuero Auto Comfort™ con ventilación activa y cinturón de seguridad | |
Asiento Auto Comfort™ Blue Power, con ventilación activa y cinturón de seguridad | |
Asiento para el acompañante dotado de cinturón de seguridad | |
Pack de lujo (volante de cuero y alfombrilla customizada) | |
Palanca CommandGrip™ | |
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder™ II | |
Sistema de climatización | |
Climatizador automático | |
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres) | |
Espejos telescópicos | |
Espejos telescópicos de ajuste remoto | |
Suspensión de la cabina Comfort Ride™ | / |
Secuencia de giro en cabecera I (HTS I) / Secuencia de giro en cabecera II (HTS II) | |
Control externo de la TdF y el elevador en el guardabarros | |
Control externo de distribuidor en el guardabarros | |
Línea externa de aire comprimido | |
Monitor IntelliView™ IV a color con conector ISO 11783 | |
Doble monitor IntelliView™ IV a color con conector ISO 11783 | |
Predisposición para cámaras de visión | |
Predisposición de autoguiado IntelliSteer® | |
Sistema IntelliTurn™ + secuencia de giro en cabecera II (HTS II) | |
Sistema telemático MyPLM®Connect | |
ISOBUS Clase II / ISOBUS Clase III con control de velocidad | / |
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Range Command™ y Power Command™ - 77 / 311 CEE (dBA) | 70 |
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Auto Command - 77 / 311 CEE (dBA) | 69 |
Girafaros montados en fábrica (1 / 2) | |
Pesos (Range Command™ y Power Command™ / Auto Command™) - Pesos mínimos sin lastre / de envío |
---|
Eje delantero estándar (kg) | 6400/6450 |
Eje delantero suspendido Terraglide™ (kg) | 6700/6750 |
Peso máximo permitido a 50 km/h (categoría 4) (kg) | 10500/11500 |
New Holland T7.225 SideWinder™ II
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 147/200 |
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 132/180 |
Transmisión | Auto Command™ |
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg) | 8257 |
Motor New Holland* |
---|
Motor New Holland* | NEF |
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas | 6 / T / 4 |
Conforme con la normativa sobre emisiones para motores | Fase V |
Sistema HI-eSCR ECOBlue™ (Reducción Catalítica Selectiva) | |
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión | |
Mezcla de biodiésel aprobada** | B7 |
Cilindrada (cm³) | 6728 |
Diámetro y carrera (mm) | 104x132 |
Potencia máxima gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 165/225 |
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 147/200 |
Potencia nominal con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 151/205 |
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) | 132/180 |
Régimen nominal (rpm) | 2200 |
Par máximo con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 (Nm) | 940 a 1500 rpm |
Par máximo - ISO TR14396 (Nm) | 840 a 1500 rpm |
Reserva de par estándar / con gestión de potencia (%) | 46 / 44 |
Ventilador reversible | |
Freno motor | |
Capacidad del depósito de combustible (litros) | 330 |
Capacidad del depósito de AdBlue (litros) | 48 |
Intervalo de mantenimiento (horas) | 750 |
Transmisión Range Command™ |
---|
Sistema IntelliShift™ | – |
Inversor con ajuste de agresividad | – |
Tipo de reposabrazos | – |
Funciones automáticas de la transmisión | – |
Range Command™ semi-powershift (40 km/h) | – |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | – |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | – |
Range Command™ semi-powershift (40 km/h ECO o 50 km/h) | – |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | – |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | – |
Transmisión Power Command™ |
---|
Sistema IntelliShift™ | – |
Inversor con ajuste de agresividad | – |
Tipo de reposabrazos | – |
Funciones automáticas de la transmisión | – |
Power Command™ full powershift (40 km/h) | – |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | – |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | – |
Power Command™ full powershift (40 km/h ECO o 50 km/h) | – |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) | – |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) | – |
Transmisión continua Auto Command™ |
---|
Ajuste sensibilidad motor/transmisión | |
Tipo de reposabrazos | |
Sistema de «parada activa» | |
Control de avance proporcional a la fuerza | |
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO) | |
Velocidad mínima / máxima (km/h) | 0,02 / 40 a 1550 rpm |
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h ECO) | |
Velocidad mínima / máxima (km/h) | 0,02 / 50 a 1700 rpm |
Sistema eléctrico |
---|
Alternador de 12 voltios Estándar / Opcional (Amp) | 150 / 200 |
Capacidad de la batería (CCA / Ah) | 960 / 132 |
Ejes |
---|
Eje delantero estándar | |
Eje delantero suspendido Terraglide™ | |
Eje delantero SuperSteer™ | |
Ángulo de giro con eje estándar / Terraglide™ / SuperSteer™ (°) | 55 / 55 / 65 |
Sistema CustomSteer™ | |
Sistema Terralock™ | |
Guardabarros delanteros dinámicos | |
Bar axle trasero | |
Radio de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm) | 4950 |
Radio de giro con el eje delantero estándar / con suspensión Terraglide™ (mm) | 5450 |
Sistema hidráulico |
---|
CCLS sistema de centro cerrado con línea sensora de carga | |
Range Command™ y Power Command™ - Caudal de la bomba principal (l/min) | – |
Auto Command™ - Caudal de la bomba principal Estándar / opción MegaFlow™ (l/min) | 140 / 160 |
Elevador electrónico (EDC) | |
Distribuidores | Electro hidráulico |
N.° máximo de distribuidores traseros | 5 |
Joystick electrónico | |
N.° máximo de válvulas ventrales | 3 |
Elevador |
---|
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg) | 8257 |
Capacidad máx. de elevación durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg) | 6616 |
Capacidad de elevación del elevador delantero en las rótulas (durante toda la fase de elevación) (kg) | 3568 |
Predisposición para pala | |
Joystick para pala integrado montado en el asiento | |
Frenos |
---|
Freno de parking electrónico Range Command™ y Power Command™ | |
Freno de parking electrónico Auto Command™ | |
Freno hidráulico del remolque | |
Freno neumático del remolque | |
Frenado inteligente del remolque | |
Toma de fuerza |
---|
Conexión modulada | |
Régimen del motor a: 540 / 1000 (rpm) | 1969 / 1924 |
Régimen del motor a: 540 / 540E / 1000 (rpm) | 1969 / 1546 / 1893 |
Régimen del motor a: 540E / 1000 / 1000E (rpm) | 1592 / 1893 / 1621 |
Toma de fuerza automática | |
Toma de fuerza delantera (1000 rpm) | |
Cabina |
---|
Cabina panorámica Horizon™ de cuatro postes con FOPS - OCDE Código 10 Nivel 1 | |
Nivel de categoría de la cabina Horizon™ - EN 15695 | 2 |
Techo de alta visibilidad - Perfil bajo / Perfil alto | – / |
Puerta derecha practicable | |
Lunas térmicas delanteras y traseras | |
Paquete de faros de trabajo en cabina (de serie) - Perfil bajo / Perfil alto | – / 8 |
12, 16 ó 20**** faros LED | |
Asiento Comfort dotado de cinturón de seguridad | |
Asiento Dynamic Comfort™ dotado de cinturón de seguridad | |
Asiento de cuero Auto Comfort™ con ventilación activa y cinturón de seguridad | |
Asiento Auto Comfort™ Blue Power, con ventilación activa y cinturón de seguridad | |
Asiento para el acompañante dotado de cinturón de seguridad | |
Pack de lujo (volante de cuero y alfombrilla customizada) | |
Palanca CommandGrip™ | |
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder™ II | |
Sistema de climatización | |
Climatizador automático | |
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres) | |
Espejos telescópicos | |
Espejos telescópicos de ajuste remoto | |
Suspensión de la cabina Comfort Ride™ | |
Secuencia de giro en cabecera I (HTS I) / Secuencia de giro en cabecera II (HTS II) | / |
Control externo de la TdF y el elevador en el guardabarros | |
Control externo de distribuidor en el guardabarros | |
Línea externa de aire comprimido | |
Monitor IntelliView™ IV a color con conector ISO 11783 | |
Doble monitor IntelliView™ IV a color con conector ISO 11783 | |
Predisposición para cámaras de visión | |
Predisposición de autoguiado IntelliSteer® | |
Sistema IntelliTurn™ + secuencia de giro en cabecera II (HTS II) | |
Sistema telemático MyPLM®Connect | |
ISOBUS Clase II / ISOBUS Clase III con control de velocidad | / |
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Range Command™ y Power Command™ - 77 / 311 CEE (dBA) | 70 |
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Auto Command - 77 / 311 CEE (dBA) | 69 |
Girafaros montados en fábrica (1 / 2) | |
Pesos (Range Command™ y Power Command™ / Auto Command™) - Pesos mínimos sin lastre / de envío |
---|
Eje delantero estándar (kg) | 6400/6450 |
Eje delantero suspendido Terraglide™ (kg) | 6700/6750 |
Peso máximo permitido a 50 km/h (categoría 4) (kg) | 11500 |
Estándar
Opcional
Motor New Holland*
|
Motor New Holland* |
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas |
Conforme con la normativa sobre emisiones para motores |
Sistema HI-eSCR ECOBlue™ (Reducción Catalítica Selectiva) |
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión |
Mezcla de biodiésel aprobada** |
Cilindrada (cm³) |
Diámetro y carrera (mm) |
Potencia máxima gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) |
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) |
Potencia nominal con gestión de potencia del motor - |
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) |
Régimen nominal (rpm) |
Par máximo con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 (Nm) |
Par máximo - ISO TR14396 (Nm) |
Reserva de par estándar / con gestión de potencia (%) |
Ventilador reversible |
Freno motor |
Capacidad del depósito de combustible (litros) |
Capacidad del depósito de AdBlue (litros) |
Intervalo de mantenimiento (horas) |
Transmisión Range Command™
|
Sistema IntelliShift™ |
Inversor con ajuste de agresividad |
Tipo de reposabrazos |
Funciones automáticas de la transmisión |
Range Command™ semi-powershift (40 km/h) |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) |
Range Command™ semi-powershift (40 km/h ECO o 50 km/h) |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) |
T7.175 Clásico
|
T7.175 SideWinder II
|
T7.190 Clásico
|
T7.190 SideWinder II
|
T7.210 Clásico
|
T7.210 SideWinder II
|
T7.225 SideWinder II
|
|
|
|
|
|
|
– |
|
|
|
|
|
|
– |
|
|
|
|
|
|
– |
|
|
|
|
|
|
– |
|
|
|
|
– |
– |
– |
18x6 / 28x12 |
18x6 / 28x12 |
18x6 / 28x12 |
18x6 / 28x12 |
– |
– |
– |
2,4 / 0,40 |
2,4 / 0,40 |
2,2 / 0,37 |
2,2 / 0,37 |
– |
– |
– |
|
|
|
|
|
|
– |
19x6 / 29x12 |
19x6 / 29x12 |
19x6 / 29x12 |
19x6 / 29x12 |
19x6 / 29x12*** |
19x6 / 29x12*** |
– |
2,4 / 0,40 |
2,4 / 0,40 |
2,2 / 0,37 |
2,2 / 0,37 |
2,0 / 0,34 |
2,0 / 0,34 |
– |
Transmisión Power Command™
|
Sistema IntelliShift™ |
Inversor con ajuste de agresividad |
Tipo de reposabrazos |
Funciones automáticas de la transmisión |
Power Command™ full powershift (40 km/h) |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) |
Power Command™ full powershift (40 km/h ECO o 50 km/h) |
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás) |
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h) |
T7.175 Clásico
|
T7.175 SideWinder II
|
T7.190 Clásico
|
T7.190 SideWinder II
|
T7.210 Clásico
|
T7.210 SideWinder II
|
T7.225 SideWinder II
|
|
|
|
|
|
|
– |
|
|
|
|
|
|
– |
|
|
|
|
|
|
– |
|
|
|
|
|
|
– |
|
|
|
|
|
|
– |
18x6 / 28x12 |
18x6 / 28x12 |
18x6 / 28x12 |
18x6 / 28x12 |
18x6 / 28x12 |
18x6 / 28x12 |
– |
1,9 / 0,31 |
1,9 / 0,31 |
1,8 / 0,29 |
1,8 / 0,29 |
1,8 / 0,29 |
1,8 / 0,29 |
– |
|
|
|
|
|
|
– |
19x6 / 29x12 |
19x6 / 29x12 |
19x6 / 29x12 |
19x6 / 29x12 |
19x6 / 29x12 |
19x6 / 29x12 |
– |
1,9 / 0,31 |
1,9 / 0,31 |
1,8 / 0,29 |
1,8 / 0,29 |
1,8 / 0,29 |
1,8 / 0,29 |
– |
Transmisión continua Auto Command™
|
Ajuste sensibilidad motor/transmisión |
Tipo de reposabrazos |
Sistema de «parada activa» |
Control de avance proporcional a la fuerza |
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO) |
Velocidad mínima / máxima (km/h) |
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h ECO) |
Velocidad mínima / máxima (km/h) |
Sistema eléctrico
|
Alternador de 12 voltios Estándar / Opcional (Amp) |
Capacidad de la batería (CCA / Ah) |
T7.175 Clásico
|
T7.175 SideWinder II
|
T7.190 Clásico
|
T7.190 SideWinder II
|
T7.210 Clásico
|
T7.210 SideWinder II
|
T7.225 SideWinder II
|
120 / 150 / 200 |
150 / 200 |
120 / 150 / 200 |
150 / 200 |
120 / 150 / 200 |
150 / 200 |
150 / 200 |
960 / 132 |
960 / 132 |
960 / 132 |
960 / 132 |
960 / 132 |
960 / 132 |
960 / 132 |
Ejes
|
Eje delantero estándar |
Eje delantero suspendido Terraglide™ |
Eje delantero SuperSteer™ |
Ángulo de giro con eje estándar / Terraglide™ / SuperSteer™ (°) |
Sistema Terralock™ |
Guardabarros delanteros dinámicos |
Bar axle trasero |
Radio de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm) |
Radio de giro con el eje delantero estándar / con suspensión Terraglide (mm) |
Sistema hidráulico
|
CCLS sistema de centro cerrado con línea sensora de carga |
Range Command™ y Power Command™ - Caudal de la bomba principal (l/min) |
Auto Command™ - Caudal de la bomba principal Estándar / opción MegaFlow™ (l/min) |
Elevador electrónico (EDC) |
Distribuidores |
N.° máximo de distribuidores traseros |
Joystick electrónico |
N.° máximo de válvulas ventrales |
Elevador
|
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg) |
Capacidad máx. de elevación durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg) |
Capacidad de elevación del elevador delantero en las rótulas (durante toda la fase de elevación) (kg) |
Predisposición para pala |
Joystick para pala integrado montado en el asiento |
Frenos
|
Freno de parking electrónico Range Command™ y Power Command™ |
Freno de parking electrónico Auto Command™ |
Freno hidráulico del remolque |
Freno neumático del remolque |
Toma de fuerza
|
Conexión modulada |
Régimen del motor a: 540 / 1000 (rpm) |
Régimen del motor a: 540 / 540E / 1000 (rpm) |
Régimen del motor a: 540E / 1000 / 1000E (rpm) |
Toma de fuerza automática |
Toma de fuerza delantera (1000 rpm) |
Pesos (Range Command™ y Power Command™ / Auto Command™) - Pesos mínimos sin lastre / de envío
|
Eje delantero estándar (kg) |
Eje delantero suspendido Terraglide™ (kg) |
Peso máximo permitido a 50 km/h (categoría 4) (kg) |
T7.175 Clásico
|
T7.175 SideWinder II
|
T7.190 Clásico
|
T7.190 SideWinder II
|
T7.210 Clásico
|
T7.210 SideWinder II
|
T7.225 SideWinder II
|
6300/6350 |
6300/6350 |
6400/6450 |
6400/6450 |
6400/6450 |
6400/6450 |
6400/6450 |
6600/6650 |
6600/6650 |
6700/6750 |
6700/6750 |
6700/6750 |
6700/6750 |
6700/6750 |
10500/11500 |
10500/11500 |
10500/11500 |
10500/11500 |
10500/11500 |
10500/11500 |
11500 |
De serie
Opcional – No disponible
* Desarrollado por FPT Industrial
** La mezcla de biodiésel debe cumplir todas las especificaciones más recientes sobre combustibles indicadas en la normativa EN14214:2009 y el funcionamiento debe cumplir con las instrucciones del manual del operador
*** Sólo 40 km/h ECO a 1890 rpm con neumáticos 580/70R42